HKS BLOW OFF SSQV ZAWÓR UPUSTOWY do TURBO Benzyna

Blow OFF HKS SSQV 4

made in JAPAN, SILVER lub BLACK LIMITED EDITION

do

Uniwersalnego zastosowania w silnikach TURBO benzyna

Kolor czarny lub srebrny

Blow Off upuszcza nadmiar ciśnienia doładowania co wypływa pozytywnie na żywotność twojego zestawu turbo a także daje bardzo ładny

efekt dźwiękowy

znany z filmu

FAST AND THE FURIOUS

W pełni sekwencyjny zawór upustowy (nie wymaga regulacji) do aut wyposażonych w turbosprężarki. Zabezpieczają układ dolotowy przed skutkami wzrostu ciśnienia powietrza występującymi po zamknięciu przepustnicy.

ciśnienie od 0,8 do 2,2 bar

Niecodzienny design i funkcjonalność

W zestawie znajdują się wszystkie niezbędne elementy do montażu:

• Zawór upustowy/blow off HKS SSQV III
• Flansza
• pierścień
• oring
• 2x trójniki podciśnienia
• filterek podciśnienia
• 3x taśmy zaciskowe
• instrukcję montażu w języku angielskim

Przetłumaczone z strony producenta za pomocą google

HKS Super SQV (Sequential cios odcinający) wykorzystuje unikalną konstrukcję zaworu i sekwencyjny system kontroli ciśnienia różnicowego, co pozwala na szeroki zakres pracy od niskiej do wysokiej Boost Boost. Jego konstrukcja ulgi Pull-Type zapewnia stabilną pracę, niezależnie od wysokości ciśnienia doładowania. Super SQV będzie wspierać nowe generacje samochodów turbodoładowanych.

1. Wysoka jakość odlewu aluminiowego nadwozia

Korpus aluminiowy odlew pokryty srebrem. Łączy w ostatecznym w

yglądzie i trwałości w komorze silnika.

Sztywność Metal 2.High odlewanego zaworu

Wtórna część głównego zaworu jest wykonana z tłoczonego metalu odlewu. Niezawodne działanie w piękny wygląd.

3.Triple Fin projektowanie produkuje “Super Sound”

Potrójne Płetwy ustawione na środku lejka produkuje dynamiczne i agresywne brzmienie. Opcjonalny specjalny okrągły Fin można kupić oddzielnie dla strojenia dźwięku.

1.Pull-Zawór Praca Rodzaj

Pull-praca zaworu bardziej precyzyjne Rodzaj oferuje ulgę nadmiaru doładowania i jest kompatybilny z szerszego zakresu ciśnienia doładowania w porównaniu do typowej push-typu wypuszczać zaworów.

2.Primary zaworu (Mały)

Zdjąć przepustnicę i natychmiast otwiera zawór podstawowym szybko rozładowania nadmiaru ciśnienia ładowania początkowego.

3.Secondary zaworu (Large)

Zawór ten w połączeniu z zaworem sekwencyjnym Podstawowej z podwójnej konstrukcji zaworu. Optymalne wyrzutowy praca z jak wysokim doładowania wynosi nie przecieka.

Podwójna struktura Zawór, system sekwencyjny

Przy niskiej doładowania wynosi Podstawowa otwiera zawór, a przy wysokiej doładowania wynosi dodatkowym zaworem także otwiera, w wyniku reakcji liniowego i optymalnej pracy blow-off na wszystkich poziomach wzmocnienia.

Akcelerator NA

zamkniętymi zaworami

Wraz ze wzrostem ciśnienia w komorze C, ciśnienie jest stosowane do obu podstawowych i drugorzędnych zaworów. Wyższe ciśnienie doładowania, większy nacisk jest do zaworów, co zapobiega wyciekom.

Akcelerator OFF

zawór otwiera Podstawowej

Przepustnicy wyciąg wytwarza różnicę ciśnień między przedziałami A i B, pierwotnego otwarcia zaworu omijającego zawór dodatkowy. Stwarza to wstępne rozładowanie .

Akcelerator OFF

wtórny zawór otwiera się

Gdy różnica ciśnień w komorach A i B osiągają maksimum, Zawór Główny ciągnie wtórny zawór otwarty, tworząc absolutorium wtórnego .

Pull-Type wypuszczać zaworów będzie działać na każdym turbodoładowanym pojazdu z magazynu wysoko nastrojone.

Zawory typu Push typowe zrywające wymagają wiosenne ustawienia obciążenia dla każdej specyfikacji pojazdu. Jeśli ustawienie obciążenia wiosna jest zbyt niska, zawór może przeciekać pod wysokim doładowania i pożądane ustawienie zwiększania mogą nie być dostępne. Jeśli ustawienie obciążenia sprężyna jest zbyt silna, że ??nie może otworzyć w niskiej doładowania. Super SQV będzie działać pod dowolnym ustawieniu ciśnienia doładowania nie przecieka.